A vice-governadora de Pernambuco, Priscila Krause, afirmou que está prevista para “esta semana” a assinatura do contrato de retomada das obras do trecho Salgueiro-Suape da Ferrovia Transnordestina. O anúncio ocorreu na 3ª edição do Fórum Permanente de Infraestrutura de Pernambuco que ocorreu na manhã desta segunda-feira na sede da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (Fiepe). Ela não citou datas.
Priscila chegou a criticar a falta de unidade política em torno do projeto. Segundo a vice-governadora, Pernambuco não saiu nem vai sair deste projeto de desenvolvimento. “Estas portas não serão mais fechadas. Vai começar com recursos públicos e a partir daí não vamos permitir mais nenhum retrocesso”, comentou a governadora.
A retomada das obras do trecho Salgueiro-Suape da Transnordestina será feita com recursos da União e foi fruto de uma mobilização política e empresarial iniciada no ano passado. O trecho Salgueiro-Suape foi retirado da concessão da Transnordestina em 2022 a pedido da concessionária Transnordestina Logística S.A. (TLSA). Na época, não houve mobilização política por parte dos parlamentares do Estado. Integrante do grupo da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), a TLSA priorizou a conclusão do trecho cearense por ter negócios no Ceará.
Ano passado, a estatal Infra S.A. lançou uma licitação para a contratação das obras do trecho Salgueiro-Suape com a finalidade de fazer os projetos executivos e a infraestrutura de 73 km entre Custódia e Arcoverde. O trecho pernambucano está com as obras paralisadas há mais de 10 anos. Quando a concorrência estava sendo concluída, o TCU pediu para a União não repassar mais verbas para o trecho Salgueiro-Suape até que fossem concluídos estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental desta parte da ferrovia.
Também presente ao evento, o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, disse que a autarquia já enviou informações atualizadas ao Ministério dos Transportes, mostrando a viabilidade do trecho Salgueiro-Suape. “Esta semana, vamos encaminhar novas informações que serão enviadas ao Ministério dos Transportes e ao TCU. Não pode haver a leitura de que o trecho Salgueiro-Suape pode ser interrompido”, comentou o responsável pela autarquia.
Fórum e a Transnordestina
Ainda no Fórum, Priscila Krause, os presidentes do Porto de Suape, Armando Monteiro Bisneto, e da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco, Bruno Veloso, assinaram o Manifesto em Defesa da Retomada e Conclusão da Transnordestina em Pernambuco. O documento será encaminhado à presidência da República, ao Ministério dos Transportes e ao Tribunal de Contas da União (TCU).
O documento considera a implantação do trecho ferroviário Salgueiro-Suape”estratégico” para a economia pernambucana, capaz de aumentar a competitividade de Pernambuco, integrar o Sertão ao litoral e transformar Suape em uma plataforma logística nacional. A ferrovia vai fortalecer a competitividade de setores como agronegócio, mineração, fertilizantes, indústria de transformação e exportações.
Os impactos econômicos estimados no documento são de cerca de R$ 6 bilhões em investimentos ferroviários e um impacto econômico que tem um potencial de R$ 9,5 bilhões em valores atualizados para 2025. O texto também relaciona a obra à necessidade de Pernambuco ganhar competitividade diante da reforma tributária e da redução gradual dos incentivos fiscais baseados nos descontos do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Neste cenário, “a infraestrutura logística passa a ser ainda mais determinante para atração de
investimentos, manutenção da atividade industrial e geração de oportunidades”, diz o documento.
Movimentação de grãos e minério
O gerente industrial da Fiepe, Maurício Laranjeira, citou na sua apresentação que o trecho Salgueiro-Suape pode ferrovia pode adicionar aproximadamente 16 milhões de toneladas por ano na movimentação do Porto de Suape, principalmente de grãos e minério, além de consolidar Salgueiro como grande entroncamento logístico do Nordeste. No ano passado, o Porto de Suape movimento 24,5 milhões de toneladas de carga.
Ainda de acordo com a Fiepe, a construção do trecho Salgueiro-Suape pode gerar 20 mil empregos na implantação do empreendimento. Bruno Veloso argumentou que os estudos demonstram a viabilidade econômica da obra, se referindo a um estudo encomendado pelo governo do Estado e realizado pelo Senai. “Não tem como ter um porto da importância do Suape sem uma ferrovia. Essa interligação vai fazer com que o Porto de Suape possa captar produtos para exportação de toda a região Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Não podemos ter uma uma um porto limitado nas suas operações pela falta de uma ferrovia”, comentou o presidente da Fiepe.
Transnordestina e Suape
Também no evento, o presidente do Porto de Suape, Armando Monteiro Bisneto, defendeu a implantação do trecho Salgueiro-Suape da Ferrovia Transnordestina como um projeto estratégico para aumentar a competitividade de Pernambuco e consolidar Suape como um dos principais polos logísticos e industriais do Brasil. Segundo ele, a ferrovia deve ser tratada como um projeto de Estado, acima de disputas políticas, e precisa unir governo, setor produtivo e sociedade civil.
A implantação da ferrovia atrairia investimento de R$ 2 bilhões em terminal de grãos e minérios que se instalariam no porto.
Ainda de acordo com Armando Monteiro Bisneto afirmou o Ceará destinou mais de R$ 1 bilhão em emendas de bancada para obras estruturantes, enquanto Pernambuco direcionou cerca de R$ 300 milhões. Ele defendendo que os recursos de emendas de bancada poderiam ser direcionados para as obras do trecho Salgueiro-Suape, que é um projeto estruturador para a economia de Pernambuco. seja canalizada para a ferrovia.
Ele também citou que o porto vive um momento de forte expansão, com novos investimentos privados, crescimento da movimentação de cargas e ampliação da infraestrutura logística e energética. Segundo ele, Suape deve realizar em breve o primeiro embarque experimental de grãos vindos do Matopiba e do Centro-Oeste, mesmo antes da conclusão da Transnordestina.
Bisneto também argumentou que as frutas do Vale do São Francisco vão voltar a embarcar pelo Porto de Suape. “É uma carga simbólica. Já a Masterboi continua crescendo e exportando por Suape”, afirmou.
Entre os investimentos mencionados, o presidente de Suape destacou que no próximo dia 12 de junho será inaugurado o segundo terminal de contêineres do Porto de Suape, o APM Terminals, que demandou um investimento de R$ 2,1 bilhões e terá a capacidade de movimentar 400 mil contêineres por ano. O empreendimento é 100% eletrificado e a solenidade de inauguração vai contar com a presença do presidente Lula.
A estatal também vai receber outros empreendimentos ligados à transição energética, como as fábricas de e-metanol, ampliação da distribuição de GLP e implantação de um terminal de regaseificação de gás natural liquefeito (GNL). Segundo ele, esses projetos vão transformar Pernambuco em um polo energético e industrial mais competitivo.
Leia também
Transnordestina avança com 11 terminais intermodais sem conexão com Suape
