O Porto de Suape assinou, nesta sexta-feira (10), um contrato com a Solve Shipping, empresa de inteligência marítima. O acordo prevê o mapeamento de novas rotas comerciais, além da criação de conexões inéditas e estudos para redução do tempo de trânsito das cargas, um dos principais gargalos para produtos perecíveis.
O acordo faz parte do Pacto pelo Agro, uma iniciativa da Secretaria estadual de Desenvolvimento Agrário, Agricultura, Pecuária e Pesca (SDA-PE) e o Porto de Suape, com o objetivo de destravar gargalos, estruturar ações que consolidem o porto pernambucano como porta de exportação para o setor, através de soluções logísticas que ampliem a competitividade do atracadouro.
“O contrato com a Solve Shipping é a cereja do bolo. A gente vai ter uma consultoria focada na análise da potencialidade do nosso estado e na criação de novas linhas marítimas, conectando Suape a mais países”, afirmou Armando Monteiro Bisneto, presidente do porto.
O evento reuniu players do agronegócio e pecuária de Pernambuco, a convite da Amcham (Câmara Americana de Comércio para o Brasil). Foi realizado um debate onde foram apontados os desafios para consolidar Suape como plataforma de exportação para proteínas, como carne bovina e ovos, frutas e, em perspectiva, grãos oriundos de outros estados. A CEO do Movimento Econômico, Patrícia Raposo, foi a mediadora das discussões.
A infraestrutura de Suape, com calado amplo, baixa fila de navios e armazenagem, além do novo status sanitário do Brasil ampliam o acesso a mercados exigentes. A ferrovia Transnordestina é vista como complemento estratégico com soluções de transbordo e armazenagem transitória.
Para o governo estadual, o Pacto pelo Agro representa uma mudança estrutural. “O pacto nasceu da necessidade de unir as cadeias produtivas, o setor de logística e o poder público em um único objetivo: ampliar as exportações e gerar renda para o povo pernambucano”, afirmou Cícero Moraes.
Integração logística como vetor de competitividade
A experiência da Masterboi demonstra como essa estratégia começa a se traduzir em resultados práticos. A empresa já utiliza Suape como porta de saída para exportações e tem ampliado sua atuação internacional. Segundo Márcio Rodrigues, diretor de Comércio Exterior da companhia, a localização geográfica é um dos principais diferenciais competitivos.
“O que mais atrai o Porto de Suape é a questão geográfica. Estamos a cerca de 200 quilômetros, o que reduz custos e aumenta nossa competitividade no comércio internacional”, destacou. Ele aponta, porém, que a ampliação das rotas marítimas é determinante para o avanço. “Precisamos de rotas mais curtas e frequentes, principalmente para viabilizar produtos resfriados, que exigem maior controle de tempo e qualidade”, afirmou.
Rodrigues destaca que, em 2025, foram exportadas 11 mil toneladas de carne. Em 2026, a perspectiva é chegar a 13,2 mil toneladas e a cerca de 16 mil toneladas em 2027.
Exportação de ovos abre a fronteira
Na avicultura, Pernambuco inicia uma nova fase com a exportação de ovos, resultado direto da articulação promovida pelo pacto. “Foi um esforço conjunto de várias empresas. A gente começa a construir esse caminho, mas ainda enfrenta desafios para acessar novos mercados e ampliar esse volume”, explicou Leonardo Barros, diretor comercial da Enavis.
Em março, foi realizada a exportação de 5 milhões de unidades de ovos para Serra Leoa e Mauritânia, na África. A operação reuniu a produção das Granja São Luís (São Bento do Una), Ovo Novo (Caruaru) e Ovos Enavis (Orobó), estruturada pela DEP Export Solutions, com valor superior a R$ 2 milhões.
A avaliação do setor é que, mesmo com participação ainda pequena nas exportações, o potencial de crescimento é significativo e tende a ganhar escala com a consolidação das rotas e da logística. “A gente encontra hoje uma dificuldade ainda de enxergar e acessar novos mercados, para que esse volume do produto brasileiro exportado”, analisou.
Fruticultura busca retomada via Suape
Um dos pontos mais emblemáticos do debate foi a retomada da exportação de frutas pelo porto, após mais de uma década de ausência dessa operação. “A fruticultura pernambucana é uma das maiores exportadoras do Brasil, mas não exporta via Suape há mais de 16 anos. O pacto vem justamente para mudar essa realidade”, destacou o secretário de Agricultura, Cícero Moraes.
No Vale do São Francisco, a expectativa é que a abertura de novas rotas marítimas reduza perdas e aumente a competitividade. “O grande desafio é a abertura dessas rotas, e isso já vem sendo trabalhado junto aos armadores para facilitar o escoamento da produção”, afirmou Cristino Leite, representante de Suape na região.
Grãos e sinergias logísticas ampliam escala
Além das cadeias já consolidadas, o porto avança na estratégia de atrair cargas de grãos, especialmente da região do Matopiba, região formada pelos estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, criando um novo corredor logístico no Nordeste. Para Bruno César Brito, diretor-executivo da Agemar, a combinação entre infraestrutura e localização coloca Suape em posição estratégica.
“A região produz hoje cerca de 32 milhões de toneladas e deve chegar a 48 milhões em dez anos, o que exige novas alternativas logísticas. Suape se apresenta como uma importante opção para esse escoamento”, afirmou. A lógica envolve também a integração de fluxos complementares, como fertilizantes e gesso agrícola no retorno, o que contribui para reduzir custos e aumentar a eficiência do transporte.
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