A General Motors confirmou que vai instalar uma nova linha de produção na fábrica do Ceará até o final de 2026, dedicada a um terceiro veículo equipado com tecnologia inédita para a marca no Brasil. O anúncio, nesta quarta-feira (17), acompanha o início da fabricação do Captiva EV pela Chevrolet na unidade, batizada de Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, A produção que já eleva em 50% o quadro de funcionários do local.
Com o novo modelo, a GM consolida o Brasil como o primeiro país fora da China a produzir tanto o Spark EUV quanto o Captiva EV. A decisão de fabricar os dois SUVs elétricos no Ceará marca uma nova etapa da presença industrial da montadora no Estado, iniciada em dezembro de 2025, e segue uma estratégia que combina força de marca, proximidade com o consumidor brasileiro e desenvolvimento gradual de capacidades industriais.
A lógica acompanha a atuação da companhia em outros mercados: aproximar a produção da demanda à medida que novas tecnologias ganham espaço e relevância comercial. A GM informou que a previsão é de produzir cerca de 4 mil unidades do Captiva EV ainda esse ano, a Pace possui capacidade produtiva de até 20 mil unidades ao ano.
Segundo Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da General Motors, a decisão acompanha uma mudança clara no comportamento do consumidor brasileiro. “Estamos acompanhando todos os movimentos do mercado e essa crescente demanda do consumidor por veículo eletrificado. É um veículo elétrico 100% produzido no Brasil e já deixamos essa mensagem que, em breve, voltaremos para anunciar um novo modelo. Isso se conecta ao movimento do consumidor. O interesse por veículo elétrico cresceu em mais de 80%”, afirmou ao Movimento Econômico.
A receptividade do mercado, segundo a executiva da GM, surpreendeu positivamente a companhia. “O consumidor vem reagindo, já ouvimos até falar sobre falta do produto. Estamos nessa transição do veículo importado para a produção nacional e vimos essa demanda bem crescente”, destacou Paula Saiani. A transferência da produção para o Ceará reduz a dependência das importações e permite à montadora responder com mais agilidade às oscilações da demanda doméstica.
Spark EUV e Captiva EV: os dois modelos que a Chevrolet já fabrica no Ceará
O Spark EUV foi o primeiro veículo elétrico fabricado pela GM na unidade cearense e, em maio, assumiu o posto de SUV zero-emissão mais emplacado do país. Já a versão importada do Captiva EV, lançada pela Chevrolet em novembro de 2025, liderou o segmento de SUVs médios elétricos até o primeiro trimestre de 2026, período em que a marca manteve oferta regular do produto no mercado brasileiro, antes de a produção ser transferida para o Ceará.
O Captiva EV oferece mais espaço interno, acabamento mais refinado e um pacote tecnológico voltado ao público que busca um veículo familiar com características premium. O SUV reúne recursos avançados de conectividade, sistemas de assistência à condução e autonomia competitiva dentro do mercado nacional de elétricos, tornando-se um dos pilares da estratégia de eletrificação da Chevrolet no Brasil.
“À medida que a demanda evolui, temos condição de ampliar gradualmente a operação no Brasil, incorporar novos produtos e desenvolver novas capacidades. É assim que a GM construiu, ao longo de mais de um século, uma das maiores estruturas do setor automotivo no país, com foco em competitividade, eficiência e visão de longo prazo”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.
GM amplia quadro de funcionários em 50% e estuda dobrar capacidade
A fabricação do Captiva EV deve ampliar em aproximadamente 50% o quadro atual de empregados da fábrica no Ceará, segundo a GM, em linha com o plano de crescimento da operação. A montadora também avalia uma futura etapa de expansão que poderia dobrar a capacidade produtiva da unidade.
“A produção do Captiva EV marca uma nova etapa da PACE. Além da ampliação do quadro de empregados da unidade, o projeto prepara a fábrica para receber novos veículos e ampliar sua capacidade produtiva. Em uma futura etapa de expansão, a unidade poderá inclusive dobrar sua capacidade produtiva, alcançando até 50 mil veículos por ano”, afirma Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da PACE.
Sobre a nova linha prevista para o fim de 2026, a GM não detalhou qual será o modelo. Especialistas do setor automotivo apontam que o terceiro veículo pode ser uma versão híbrida plug-in (PHEV) do SUV, mas a informação ainda não foi confirmada oficialmente pela montadora. Com a novidade, a fábrica no Ceará passará a reunir três veículos em produção em menos de um ano.
Caso a projeção se confirme, a Chevrolet passaria a produzir no Ceará modelos de diferentes níveis de eletrificação, ampliando seu portfólio e atendendo consumidores que ainda não estão prontos para migrar diretamente para um veículo 100% elétrico. A estratégia acompanha uma tendência observada no mercado brasileiro, onde os híbridos plug-in vêm registrando forte crescimento nas vendas.
“Esse novo modelo será produzido ainda este ano. É uma tecnologia inédita no portfólio da Chevrolet”, revelou Paula Saiani.
MG Motor é sondada para nova linha na fábrica do Ceará
Outra montadora cotada para ocupar uma futura linha de produção na unidade cearense é a MG Motor. Procurada pelo Movimento Econômico, a marca chinesa-britânica informou que “segue em negociações avançadas com parceiros locais para montagem de veículos da marca no Brasil, com previsão de início para o fim de 2026” e que “informações sobre o local serão divulgadas oportunamente.”
A expansão da GM no Ceará também é acompanhada pelo crescimento da rede de concessionárias da Chevrolet aptas a atender veículos elétricos no país, fator que a montadora considera relevante para sustentar a demanda pelos modelos fabricados na unidade.
A combinação entre a produção local do Spark EUV e do Captiva EV, a perspectiva de novas tecnologias e a expansão da rede de concessionárias preparada para veículos elétricos sustentou a liderança da Chevrolet no segmento de SUVs elétricos no Brasil no primeiro semestre de 2026, com a comercialização conjunta dos dois modelos fabricados no Ceará. Paula Saiani, da GM, também ressaltou a importância da parceria construída com o Estado para viabilizar a expansão industrial da montadora. “O Ceará abraçou o nosso projeto, o nosso sonho de produção. Temos um carinho, um respeito e uma parceria muito forte”, afirmou.
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