A General Motors dá um novo passo estratégico na próxima semana no Ceará. Na manhã do dia 17 de junho, a montadora realiza o evento oficial de início de produção do Chevrolet Captiva EV na planta da PACE, Planta Automotiva do Ceará, localizada na BR-116, em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza. A cerimônia terá a presença do governador Elmano de Freitas, do presidente da GM América do Sul, Thomas Owsianski, do vice-presidente da divisão, Fabio Rua, do presidente da PACE, Alan Goldlust, e do vice-presidente Rodrigo Teixeira.
O setor automotivo acompanha o evento com atenção redobrada. A GM não confirma se haverá, na ocasião, o anúncio de um novo modelo para o mercado brasileiro, mas a expectativa no mercado é de que sim e o formato da cerimônia, com a presença de altos executivos da América do Sul e autoridades estaduais, alimenta essa leitura.
Um capítulo que começou em dezembro
O evento do dia 17 não é o ponto de partida, mas a continuação de um movimento que ganhou forma há seis meses. Em 3 de dezembro de 2025, a PACE inaugurou oficialmente seu polo automotivo multimarcas ao iniciar a produção do Chevrolet Spark EUV, com cerimônia que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A GM Brasil investiu o equivalente a 73 milhões de dólares para preparar a planta para a montagem do elétrico compacto, destinado aos mercados sul-americano e do Oriente Médio.
Na mesma cerimônia de dezembro, foi anunciado um novo investimento de R$ 500 milhões para um centro de desenvolvimento e pesquisa no Ceará, além dos R$ 400 milhões já aportados na planta. Também naquela ocasião, a GM confirmou pela primeira vez que o Captiva EV seria produzido na PACE em 2026, promessa que se concretiza agora.
A operação do Spark começou com 170 funcionários, dos quais 70 são diretos, com escalonamento previsto em três fases ao longo de 2026, com capacidade de chegar a 100 unidades por semana. A capacidade total da planta é de 80 mil veículos anuais, com projeção inicial de 400 unidades mensais do Spark, passíveis de ampliação conforme a demanda.
O SUV elétrico
O Captiva EV chega à linha de montagem cearense como o SUV elétrico médio da Chevrolet, desenvolvido a partir das necessidades do consumidor local e validado pela engenharia brasileira. Com 4.745 mm de comprimento e entre-eixos de 2.800 mm, o modelo se posiciona com espaço generoso, adultos de maior estatura cabem com folga no banco traseiro, e mais de 400 litros de capacidade no porta-malas, além de compartimento inferior para o recarregador portátil e o estepe.
O motor elétrico entrega 201 cv e 31,6 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em torno de 9 segundos. A bateria de 60 kWh usa química lítio-ferro-fosfato (LFP), conhecida pela estabilidade térmica e durabilidade, e oferece autonomia média de 304 km pelo padrão Inmetro, podendo superar os 400 km em ciclos internacionais de referência. A recarga rápida suporta até 120 kW, permitindo ir de 30% a 80% de carga em cerca de 30 minutos. A garantia da bateria é de 8 anos ou 160 mil quilômetros.
Do ponto de vista econômico, a GM calcula que o custo por quilômetro do Captiva EV é cerca de 50% menor do que o de um SUV híbrido equivalente e pode ser até quatro vezes inferior ao de modelos a combustão, sem contar a eliminação de itens como troca de óleo e filtros nas revisões.
“O consumidor brasileiro é entusiasta de novas formas de propulsão, e o Captiva EV reúne o que há de mais avançado na eletrificação em uma proposta sofisticada, prática e competitiva, inclusive frente a modelos a combustão ou híbridos tradicionais”, afirmou Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.
O modelo é oferecido em quatro cores: Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri, esse último em referência ao litoral cearense.
Leia mais:
Planta multimarcas da Pace inaugura nova era da indústria automotiva no Brasil
