A Petrobras está realizando estudos para implantar um terminal de distribuição de combustíveis na cidade de Salgueiro, a 512 km do Recife. O objetivo seria fazer a produção da Refinaria Abreu e Lima (Rnest) chegar mais competitiva à região do Matopiba, uma das maiores produtoras de grãos e grande consumidora de diesel. Salgueiro já é um entroncamento rodoviário, sendo cortada pelas BRs 232 e 316, além de estar no trecho da Ferrovia Transnordestina que vai ligar Eliseu Martins, no Sul do Piauí, ao Porto de Pecém.
No futuro, o trecho pernambucano da Transnordestina vai ligar Salgueiro ao Porto de Suape, onde está instalada a Rnest, que está ampliando a sua capacidade de produção. A presidente da Petrobras, Magda Chambiardi, afirmou que a companhia pretende “entregar mais derivados por aqui”, acompanhar de perto a região do Matopiba e também “estar de olho em ferrovias”, quando visitou Ipojuca no dia 1º de dezembro último.
A Petrobras está fazendo um investimento de R$ 12 bilhões para dobrar a capacidade da refinaria local de processar barris de petróleo, alcançando 260 mil barris, por dia, em 2029. Atualmente, são processadas cerca de 130 mil barris diariamente. Quando a expansão for concluída, a Rnest vai atender 17% da demanda nacional de diesel.
A companha não informou quando serão concluídos os estudos que avaliam a possibilidade da implantação de um terminal de combustíveis em Salgueiro.Por e-mail, a petrolífera informou que o entreposto de combustíveis em Salgueiro “se enquadra naturalmente nessas avaliações por ser um entroncamento-chave da Transnordestina, com potencial de integração logística com a Refinaria Abreu e Lima (Rnest), o que favorece a análise de alternativas graduais e flexíveis de atendimento ao mercado regional”. Os produtos da Rnest seriam mais competitivos se fossem transportados pelo trecho Salgueiro-Suape da Transnordestina, que está inacabado.
Ainda no e-mail, a Petrobras diz reafirmar a “relevância estratégica do Nordeste para o país e para a companhia” e, por isso, “conduz avaliações constantes das oportunidades que fortaleçam a eficiência logística, a segurança de abastecimento e a competitividade no interior da região — inclusive em áreas de influência do Matopiba, que têm apresentado dinâmica de crescimento acima da média regional”. O Matopiba é uma região formada pelo oeste baiano, uma parte do Tocantins, o sul do Maranhão e do Piauí.
Potencial do terminal de Salgueiro
Um terminal terrestre para fazer a distribuição regional de combustíveis em Salgueiro poderá movimentar 1,8 milhão de toneladas de combustível por ano, segundo informações de um estudo apresentado pelo Sindicato dos Petroleiros de Pernambuco e da Paraíba.
Este combustível ficaria mais competitivo se chegasse a Salgueiro de trem, reduzindo o custo de distribuição do produto, o que pode alimentar a possibilidade da Petrobras entrar como investidora do trecho Salgueiro-Suape da Transnordestina.
O prefeito de Salgueiro, Fábio Lisandro (PSD), disse que a atual gestão está buscando todos os esforços para viabilizar a cidade de Salgueiro como entreposto logístico. “Já está passando pela cidade os carregamentos da gipsita que vem do Araripe e seguem para o Ceará. Salgueiro é estratégico para chegar ao Sul do Piauí, no Matopiba, onde se concentra um dos maiores mercados de combustível por causa da produção de grãos”, diz Lisandro.
No Conexões Transnordestina que o Movimento Econômico realizou em julho do ano passado em Salgueiro, o diretor do Sindicato dos Trabalhadores na Indústria do Petróleo de Pernambuco e da Paraíba (Sindipetro PE/PB) Diego Liberalino afirmou que o projeto da construção de um terminal da Petrobras em Salgueiro passou por estudos técnicos, é viável economicamente, podendo gerar cerca de 400 empregos e o investimento seria de cerca de R$ 1 bilhão na implantação do mesmo.
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