A pavimentação de 60 km da BR-235 no sul do Piauí reduzirá em 300 km o percurso entre os municípios piauienses de Caracol e Bom Jesus, encurtando a distância atual de 432 km para 150,7 km. A obra, autorizada nesta sexta-feira (13) pelo Governo do Piauí, elimina desvio de 400 km via São Raimundo Nonato e Canto do Buriti, resultando em economia de combustível e redução de frete para transporte de grãos, fertilizantes e minérios na região do Matopiba, fronteira agrícola que abrange Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. O investimento é de R$ 375 milhões, com prazo de execução de 24 meses.
Rafael Fonteles, governador do Piauí, assinou a ordem de serviço para pavimentação dos trechos remanescentes da rodovia entre a divisa com a Bahia e com o Maranhão, incluindo ligação com a BR-135 entre Guaribas e Bom Jesus, ambos no sul do estado. A obra será executada pela Secretaria de Estado dos Transportes (Setrans), em parceria com o Ministério dos Transportes e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).
Ribamar Bastos, superintendente do Dnit, destacou que a economia de combustível e frete beneficia diretamente o agronegócio e o setor de mineração. Jonas Moura, secretário estadual de Transportes, informou que a redução de 300 km impacta principalmente o transporte de minérios entre municípios do sul do Piauí, eliminando necessidade de percorrer trajeto até a Bahia.
BR-235 é corredor estratégico do cerrado piauiense
A via atualmente conta com 90 km de pista totalmente pavimentada e 12 km de pavimentação de plataforma. As obras incluem reforço de 8 cm de espessura no revestimento asfáltico existente e aplicação de camada de asfalto usinado com 10 cm de espessura nos segmentos a serem implantados.
A BR-235 é rodovia transversal que liga Aracaju (SE) ao Campo de Provas Brigadeiro Velloso em Novo Progresso (PA), atravessando Sergipe, Pernambuco, Bahia, Piauí, Maranhão, Tocantins e Pará. A pavimentação configura corredor estratégico para escoamento da produção agrícola do cerrado piauiense, especialmente da região de Bom Jesus, polo do agronegócio no Matopiba, e fortalece a integração regional para transporte de grãos e fertilizantes.
A obra também reduz tempo de deslocamento para destinos turísticos como Parque Nacional da Serra da Capivara em São Raimundo Nonato, Cânions de Bom Jesus e Parque Nacional da Serra das Confusões.
*Com informações da Ascom Piauí
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