L
Pela primeira vez no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), todos os 96 modelos que atingiram simultaneamente a melhor classificação relativa em sua categoria e a melhor classificação absoluta geral são elétricos ou plug-in. A tabela, atualizada na segunda-feira (2) pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), órgão vinculado ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), reúne 794 modelos e versões de 39 marcas, sendo 146 elétricos, 94 plug-in, 94 híbridos, 246 flex, 273 a gasolina e 121 a diesel. Os 96 modelos com classificação duplo A representam 12,09% da base.
Segundo João Nery, diretor de Avaliação da Conformidade do Inmetro, a tabela é atualizada sempre que novos veículos chegam ao mercado nacional, permitindo que acompanhe a evolução tecnológica da indústria automotiva. O programa estabelece padrões que, em alguns casos, superam as exigências aplicadas pelas fabricantes em seus mercados de origem.
Segundo o Inmetro, a tabela funciona como guia para quem pretende comprar carro, permitindo verificar: consumo na cidade e na estrada, nível de emissão de CO₂, classificação de eficiência energética e comparação entre veículos da mesma categoria. Os dados são obtidos em testes padronizados conforme a norma ABNT NBR 7024, ajustados para condições típicas de uso.
Elétricos lideram em todas as categorias de passeio
No Sub Compacto, os modelos com classificação máxima são exclusivamente elétricos. O BYD Dolphin Mini registra consumo de 58,6 km/le na cidade e autonomia de 280 km. O Renault E-Kwid Intens opera com 52,7 km/le urbano e 185 km de autonomia. O Fiat 500e Icon alcança 47,3 km/le e 227 km. O consumo energético desses modelos varia entre 0,41 e 0,46 MJ/km, frente a 1,40 a 1,46 MJ/km dos flex equivalentes na mesma categoria.
Nos Compactos, o MINI Cooper SE apresenta autonomia de 312 km e consumo de 46,1 km/le na cidade. No segmento Médio, o Geely EX2 lidera eficiência com 60,1 km/le urbano, 289 km de autonomia e 0,39 MJ/km. Nos Grandes, o Honda Civic Hybrid Touring é o único não elétrico puro a alcançar classificação relativa A na categoria, com 18,4 km/l na cidade e 1,21 MJ/km.
Montadoras ampliam portfólio elétrico e plug-in
A BYD é a marca com maior número de modelos elétricos e plug-in na tabela, com presença em todas as faixas de tamanho: do Sub Compacto Dolphin Mini ao Extra Grande Tan AWD (430 km de autonomia, 0,73 MJ/km), passando por sedãs, SUVs, picape e van comercial.
A Volvo concentra sua presença nos segmentos premium com 19 versões elétricas e plug-in, cobrindo os modelos EX30, EX40, EC40, EX90 e XC60/XC90 T8, com consumo entre 0,55 e 0,88 MJ/km.
A Porsche opera com elétricos (Taycan e Macan) e plug-in (Cayenne e Panamera) em 26 versões na tabela. A MINI registra 8 versões elétricas nas categorias Compacto, Médio e Grande. Entre as marcas de volume, a Renault aparece com o E-Kwid, o Kangoo E-Tech e o Mégane E-Tech, enquanto a Chevrolet expande com Spark EUV, Blazer EV e Equinox EV.
As montadoras chinesas GAC, GWM, Geely, JAC e Leapmotor somam mais de 40 modelos elétricos e plug-in combinados na edição de março.
Picape plug-in: BYD Shark lidera com 0,91 MJ/km
Na categoria Picape, o BYD Shark plug-in é o único modelo a atingir classificação A/A e receber o Selo CONPET. Com consumo de 0,91 MJ/km, autonomia elétrica de 68 km e consumo de 8,7 km/l na cidade em modo térmico, o modelo representa a única picape de grande porte na tabela com eficiência energética equivalente à de veículos compactos a combustão. As demais picapes da categoria — Ford Ranger, Toyota Hilux, Chevrolet S10, RAM Rampage e VW Amarok — registram entre 2,30 e 3,50 MJ/km.
Esportivos e fora de estrada: elétricos rompem padrão histórico
No segmento Esportivo, o Porsche Taycan elétrico — disponível nas versões Turbo S, 4S e 4CT — registra consumo de 0,67 a 0,69 MJ/km e autonomia entre 415 e 425 km, com classificação A/A. Os demais esportivos da tabela, incluindo Ferrari, McLaren, BMW M e Porsche 911, operam entre 1,45 e 4,88 MJ/km.
Na categoria Fora de Estrada Grande, o Mercedes-Benz G580 EQ elétrico registra 0,88 MJ/km e autonomia de 369 km — único modelo elétrico numa categoria historicamente dominada por motores a diesel e gasolina de alta cilindrada. As versões convencionais do Mercedes-Benz AMG G63 registram entre 3,95 e 4,00 MJ/km, diferença de 4,5 vezes no consumo energético em relação ao elétrico da mesma linha.
Comercial elétrico amplia oferta
O segmento Comercial registra a maior expansão em número de modelos elétricos nesta edição. A tabela inclui Ford E-Transit (1,02 MJ/km, 203 km de autonomia), Mercedes-Benz E-Sprinter (1,09 MJ/km, 206 km), Renault Kangoo E-Tech (0,60 MJ/km, 210 km), Citroen E-Jumpy (0,75 MJ/km, 258 km), JAC EJV5.5 (0,63 MJ/km, 260 km) e Farizon SV nas versões de 8m³ e 11m³, com consumo entre 0,84 e 0,92 MJ/km.
O Chevrolet Onix Log 1.0 flex manual é o único veículo comercial leve a combustão com Selo CONPET, com 9,5 km/l na cidade e 1,45 MJ/km.
Combustão: teto de eficiência no flex manual
Entre os modelos a combustão pura, o melhor desempenho energético da tabela pertence ao Chevrolet Onix MT 1.0 flex manual, com 1,38 MJ/km e consumo de 13,7 km/l na cidade com etanol — único modelo da categoria Médio a receber o Selo CONPET. O Chevrolet Onix Plus MT 1.0 flex manual registra 1,39 MJ/km nas mesmas condições.
Nos Utilitários Esportivos Compactos, o Renault Kwid flex manual em 6 versões da linha atinge 1,41 MJ/km e 10,4 km/l urbano com etanol, também com Selo CONPET. O dado evidencia o teto do segmento a combustão: o pior elétrico da tabela, o Mercedes-Benz E-Sprinter comercial, registra 1,09 MJ/km — ainda abaixo do melhor flex puro sem eletrificação.
Minivan sem classificação máxima; híbridos com Selo CONPET nos SUVs
A categoria Minivan não registrou nenhum modelo com classificação duplo A nesta edição. O melhor desempenho fica com o Kia Carnival HEV, que opera com 11,9 km/l na cidade em modo gasolina e 1,95 MJ/km.
Nos Utilitários Esportivos Compactos, o Selo CONPET foi atribuído ao Toyota Yaris Cross Hybrid (13,2 km/l na cidade, 1,23 MJ/km) e ao Renault Kwid flex manual em 6 versões da linha, com consumo de 10,4 km/l urbano e 1,41 MJ/km.
A tabela PBEV é atualizada de forma contínua pelo Inmetro sem calendário fixo, incorporando novos modelos à medida que chegam ao mercado nacional. A versão completa está disponível para consulta neste link.
Leia mais: Governo recua e revoga aumento de imposto para smartphones e notebooks
