A empresa TCPAV Tecnologia em Construção e Pavimentação Ltda., do Rio Grande do Norte, foi desclassificada na licitação para a contratação das obras do trecho sul do Arco Metropolitano em Pernambuco. Isso significa que a licitação vai demorar mais um pouco para ser finalizada, dependendo dos recursos que podem ser pedidos pelas empresas que participam da concorrência. A classificada em segundo lugar, a Dois A Engenharia e Tecnologia, também do Rio Grande do Norte, entregou a documentação ontem para ser analisada.
A TCPAV não comprovou integralmente o atendimento às exigências do Termo de Referência com relação “à qualificação técnica operacional e profissional, bem como a qualificação econômica”, segundo informações do site Compras.gov.br. O site também informa que a documentação entregue pela primeira classificada foi analisada pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER-PE).
A primeira classificada tinha colocado o preço do serviço em R$ 629,9 milhões. A segunda, a Dois A Engenharia e Tecnologia, colocou o preço do serviço em R$ 631,9 milhões. Fundada em 1999, a Dois A Engenharia e Tecnologia Ltda., fundada em 1999 tem sede em Natal (RN), sendo especializada em construção civil, com foco em infraestrutura e obras industriais. Nos últimos anos, se dedicou a construção de infraestruturas para parques eólicos, como o Complexo Eólico Jandaíra, também no Rio Grande do Norte .
A classificação das empresas teve como um dos critérios do julgamento a apresentação do menor preço. Foram habilitadas 29 empresas. A 29ª colocou o preço em R$ 755,1 milhões. Depois da primeira ser inabilitada, segue a análise da documentação da segunda classificada e assim consecutivamente até achar uma empresa que cumpra todas as regras e exigências estabelecidas no edital.
A terceria empresa habilitada foi a Construtora Luiz Costa LTDA, também do Rio Grande do Norte, com uma proposta de R$ 650 milhões para realizar o serviço. Veja aqui a lista das 29 habilitadas.
A assessoria de imprensa da Secretaria estadual de Mobilidade e Infraestrutura (Semobi) informou que durante o processo de licitação não vai disponibilizar porta-voz até que seja declarada uma vencedora da concorrência e ocorrer a homologação da mesma. A atitude é adotada para evitar que mais empresas entrem com recursos, o que faz a licitação demorar mais para ser concluída.
Importância do Arco Metropolitano
A obra que está sendo contratada é o trecho Sul do Arco Metropolitano que tem uma extensão de 25,3 km, ligando a BR-232, em Moreno, à BR-101 Sul, no Cabo de Santo Agostinho, passando por áreas de Jaboatão dos Guararapes. O governo de Pernambuco dividiu a obra, porque o trecho norte passa por dentro da Área de Proteção Ambiental (APA) Aldeia Beberibe e foi muito criticado por ambientalistas e entidades que representam a sociedade civil.
Inteiro, o Arco Metropolitano vai ligar o Porto de Suape até as imediações de Goiana, no Litoral Norte do Estado, sem ter que passar pelos congestionamentos da BR-101. Vai melhorar o trânsito do Grande Recife, como um todo, e deixar mais competitivas as empresas instaladas no Norte da Região Metropolitana do Recife, como a fábrica da Jeep, o polo cervejeiro, entre outros instaladas nessa região. Somente da fábrica da Jeep saem 100 cegonhas por dia.
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