A MG Motor anunciou nesta quinta-feira (25) a fabricação nacional de veículos elétricos no Brasil a partir de outubro de 2026, com produção instalada na Planta Automotiva do Ceará (PACE), em Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza. O projeto envolve investimento total de R$ 400 milhões, dos quais mais de R$ 60 milhões destinados à preparação e adaptação da linha de fabricação e projeta a produção de 50.000 veículos nos próximos quatro anos, gerando aproximadamente 600 empregos diretos e indiretos na região. Conforme o Movimento Econômico já havia antecipado, a produção cearense começará com dois modelos: o hatch compacto MG4 Urban e o SUV médio MG S5, ambos 100% elétricos.
O anúncio foi feito durante evento com a presença do governador Elmano Freitas e reuniu lideranças da MG Motor, da importadora Comexport e da própria PACE. A operação será estruturada como uma parceria estratégica tripartite: a MG responde pelo produto e pela tecnologia; a Comexport pelo braço comercial e logístico; e a PACE pela infraestrutura industrial, a mesma planta que hoje já recebe a produção da General Motors no Ceará.
Thiago Marques, head de Marketing, Produto e Relações Públicas da MG Motor Brasil, foi quem conduziu o anúncio e detalhou a dimensão do investimento: “Por meio dessa colaboração, o projeto industrial envolve investimento no total de 400 milhões de reais [entre] ambas as empresas. Esse valor contempla mais de 60 milhões para preparação e adaptação da linha de fabricação na Pace, com projeção de produção de 50.000 veículos nos próximos 4 anos. Isso se traduz na criação inicial de aproximadamente 600 empregos diretos e indiretos, atraindo fornecedores locais e viabilizando transferência de tecnologia.”
Marques também contextualizou a escolha estratégica pelo Brasil e pelo Ceará dentro dos planos globais da companhia: “Devido à sua relevância econômica e ao tamanho do mercado, o Brasil é um pilar estratégico em nossos planos de expansão. Não se trata apenas de um mercado consumidor, mas de um ecossistema industrial dinâmico, com imenso potencial de crescimento no segmento de veículos eletrificados.”
Uma marca centenária com nova identidade industrial
Fundada na Inglaterra em 1924 como sinônimo de carros esportivos de design britânico, a MG integra desde 2007 o grupo chinês SAIC Motor, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo. Só em 2025, a empresa comercializou 4,5 milhões de veículos globalmente. A marca chegou ao Brasil em novembro de 2025, no Salão do Automóvel de São Paulo, com portfólio inteiramente elétrico.
“A MG foi fundada na Inglaterra em 1924, como uma marca sinônimo de carros esportivos, alto desempenho e um design britânico icônico e inconfundível”, afirmou Marques. “Foi com uma base sólida que iremos iniciar nossas operações comerciais no Brasil, apresentando um portfólio totalmente elétrico, focado em oferecer ao mercado brasileiro inovações que combinam eficiência, tecnologia avançada e responsabilidade sustentável.”
Além da produção em si, a marca prevê expandir sua rede de concessionárias para mais de 70 pontos de venda até o final de 2026 e destinou R$ 340 milhões adicionais para infraestrutura, treinamento e inovação no país.
“Depositamos nossa total confiança nessa parceria com o governo do Ceará, com a Comexport, com a Pace e, acima de tudo, com os consumidores brasileiros”, disse Marques. “Juntos, construiremos um futuro que a mobilidade elétrica seja acessível, sustentável e emocionante para todos.”
Os dois modelos que sairão da linha em Horizonte
A manufatura local terá início com a montagem do MG4 Urban, hatch elétrico urbano com essência britânica que será lançado em breve no Brasil com design icônico e tecnologia de ponta, e do MGS5, SUV elétrico sofisticado e versátil. O plano de expansão prevê ainda o potencial para a incorporação de novos modelos nos anos seguintes, incluindo o desenvolvimento de veículos com tecnologia flex dedicados às demandas e características específicas do mercado brasileiro.
MG4 Urban — o hatch para a cidade
Posicionado como a versão de entrada da família MG4 no Brasil, o MG4 Urban chega para competir diretamente com BYD Dolphin e Geely EX2 no segmento de hatches elétricos compactos, mas com dimensões que superam a categoria: 4,39 metros de comprimento e entre-eixos de 2,75 metros, maior que seus rivais diretos. O porta-malas oferece até 577 litros com os bancos na posição normal, chegando a 1.364 litros com os assentos traseiros rebatidos.
O conjunto mecânico europeu prevê motor elétrico entre 150 e 170 cv, torque de 250 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, com velocidade máxima limitada a 160 km/h. Serão oferecidas duas opções de bateria: a versão de entrada com 42,8 kWh e autonomia estimada de 325 km no ciclo WLTP, e uma versão Long Range capaz de superar 400 km. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 87 kW permite ir de 10% a 80% em aproximadamente 40 minutos. No interior, o modelo traz painel digital de 7 polegadas e central multimídia HD de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
MG S5 — o SUV de tração traseira
O MG S5 é o SUV médio 100% elétrico que a MG trouxe ao Brasil como carro de volume da marca. Com 4,47 metros de comprimento e entre-eixos de 2,73 metros, o modelo é equipado com motor elétrico traseiro de 205 cv e 35,7 kgfm de torque, alimentado por bateria de 62 kWh. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 351 km, com potencial de ultrapassar 400 km em uso cotidiano. A aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 6,3 segundos e a velocidade máxima é limitada a 190 km/h. O carregamento rápido DC chega a 140 kW.
Um dos diferenciais do modelo é justamente a tração traseira — raridade entre SUVs elétricos na sua faixa de preço, que melhora a distribuição de peso e a dinâmica de condução. O porta-malas comporta 453 litros, expandíveis a 1.440 litros com os bancos rebatidos. O S5 é vendido nas versões Comfort (R$ 195.800) e Luxury (R$ 219.800), sendo que a versão mais completa adiciona teto solar panorâmico, câmera 360°, carregador sem fio e pacote de assistências ADAS.
PACE: a planta que já funciona como polo multi-marca
A escolha de Horizonte não é casual. A PACE já opera com a produção da GM, onde atualmente fabrica modelos como o Chevrolet Captiva EV e se consolidou como referência em manufatura flexível no Nordeste. Para Rodrigo Teixeira, sócio e vice-presidente da PACE, a chegada da MG confirma o modelo de negócio da planta:
“A chegada da MG Motor à PACE valida nosso modelo de negócio e reforça a vocação da planta para impulsionar novos projetos industriais no Brasil. Desenvolvemos uma estrutura capaz de atender diferentes fabricantes com eficiência, flexibilidade e competitividade, criando um ambiente favorável para investimentos de longo prazo.”
O governador Elmano Freitas esteve presente no evento, numa sinalização de que a articulação do governo estadual foi determinante para a atração do investimento. Danilo Serpa, presidente da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece), celebrou o anúncio como evidência de que o modelo cearense de atração industrial tem escala:
“Em uma tradição estruturada, o Ceará está mostrando para o Brasil e para o mundo que é possível inovar. O governador foi à China apresentar o nosso Polo Automotivo e deu segurança aos empresários.”
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