Considerada a maior planta industrial fora da China, o complexo industrial da BYD em Camaçari, na Bahia, chegou a nove meses de funcionamento e já produziu 100 mil veículos eletrificados em solo brasileiro. A montadora chinesa planeja para o segundo semestre mais a fabricação de mais um modelo, além de inaugurar novas estruturas de estamparia, soldagem e pintura, ampliando a nacionalização de sua operação.
Com investimento de R$ 5,5 bilhões no Brasil, a BYD chegou em julho à conclusão da primeira etapa do complexo industrial, totalizando 5,5 mil trabalhadores diretos na fábrica. Atualmente, 86% dos colaboradores são da Bahia, e mais da metade deles (52%), de Camaçari.
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Na unidade, além do BYD Dolphin Mini, que lidera o ranking de vendas do varejo há cinco meses consecutivos, com 35 mil unidades vendidas apenas neste ano, são fabricados ainda o sedã BYD King e o SUV BYD Song Pro.
Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto, os dois marcos refletem a força das equipes que ajudaram a construir a operação e a confiança dos brasileiros que escolheram a BYD.
“Quando falamos em 100 mil carros produzidos, estamos falando, também, das milhares de pessoas que tornaram esse resultado possível. Cada veículo que sai da linha de produção de Camaçari carrega o trabalho, o talento e a dedicação de uma equipe que acreditou nesse projeto desde o começo. A Bahia nos recebeu de braços abertos e hoje é o coração industrial da BYD no Brasil. Ao mesmo tempo, nada disso aconteceria sem os mais de 300 mil brasileiros que escolheram conhecer, experimentar e colocar a tecnologia da BYD em suas garagens e nas ruas do país”, explica o executivo.
BYD inaugura novas estruturas e amplia portfólio em Camaçari
O segundo semestre de 2026 trará avanços do ponto de vista de produção dentro do projeto de longo prazo de investimentos da montadora chinesa na Bahia.
Em agosto devem entrar em operação as novas estruturas de estamparia, soldagem e pintura, ampliando o nível de nacionalização da produção. Segundo estimativas da BYD, a nova fase para a fábrica que, em plena capacidade, deve contribuir para a geração de 20 mil empregos diretos e indiretos.
Também está previsto para o período o início da venda do modelo BYD Atto 2 DM -i Flex, que vai unir a eletrificação com a possibilidade de abastecimento com gasolina ou etanol.
O novo modelo também será produzido em Camaçari, na Bahia, a estreia a tecnologia DualMode 5.0 da BYD aplicada ao sistema flex. O sistema utiliza o motor elétrico para a tração na maior parte do tempo, apoiado por uma nova geração de motor a combustão de 1,5 litro de alta eficiência.
O propulsor foi desenvolvido para extrair o máximo rendimento energético, podendo atingir eficiência térmica de até 46,06%, entregando potência de pico de 72 kW e torque de pico de 124 Nm. Ele atua primariamente como gerador e assume a tração direta apenas em situações de carga pesada.
O modelo estará disponível a partir de R$ 149.990 na opção de venda direta. Já a opção GS chegará aos concessionários a partir de R$ 169.990.
O presidente da BYD no Brasil, Tyler Li, disse que as conquistas alcançadas em Camaçari mostram que o crescimento da operação brasileira está diretamente ligado a uma visão de longo prazo, que combina desenvolvimento industrial, geração de oportunidades e compromisso ambiental.
Ele destaca que a empresa assumiu globalmente o compromisso de contribuir para a redução da temperatura do planeta em 1°C. No Brasil já é possível medir essa transformação nos veículos fabricados em Camaçari, que ajudaram a evitar a emissão de mais de 1,1 milhão de toneladas de CO₂.
“Estamos construindo em Camaçari uma operação que olha para o futuro em todas as suas dimensões. Isso significa produzir mais, gerar empregos, desenvolver uma cadeia produtiva local e, ao mesmo tempo, ampliar o impacto positivo da mobilidade eletrificada no país. Para nós, crescer no Brasil significa deixar um legado industrial, econômico, social e ambiental para as próximas gerações”, declarou Tyler Li.
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