A expansão da cadeia automotiva chinesa no Brasil começa a redesenhar rotas logísticas no Nordeste. A Movecta, empresa paulista originada da antiga Localfrio, vem ampliando sua atuação para além da cadeia fria, segmento que marcou sua origem na década de 1950. A companhia vê em Suape uma alternativa para apoiar as operações da BYD diante da pressão sobre a capacidade do Porto de Salvador no recebimento de partes e componentes automotivos.
De acordo com Rodrigo Casado, CEO da empresa, a operadora já atua como parceira oficial da montadora chinesa e está preparada para receber cargas conteinerizadas em Pernambuco e encaminhá-las por rodovia até a Bahia.
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Embora Salvador seja o principal porto de chegada de partes de veículos da BYD, a operação está se aproximando do limite de capacidade. Por isso, a montadora avalia outros portos, e Suape aparece como opção viável pela proximidade regional e pela possibilidade de agregar serviços à operação a partir da unidade instalada no complexo portuário pernambucano.
No último dia 7, a companhia anunciou investimentos de R$ 100 milhões para dobrar de tamanho no porto pernambucano. A empresa não atua na operação típica de veículos prontos, transportados por navios ro-ro. O foco está em cargas conteinerizadas: peças, partes, componentes e kits CKD — quando o veículo chega desmontado para posterior montagem.
A operadora logística já tem histórico de atuação com veículos da BYD em Suape. Em períodos em que a montadora não conseguia escoar toda a demanda apenas por navios ro-ro, os veículos chegavam prontos ao porto pernambucano, acondicionados em contêineres — geralmente dois ou três carros por unidade. A empresa realizava a descarga, a armazenagem temporária e o posterior encaminhamento, por cegonhas, aos pontos de comercialização.
A chamada linha amarela é outro segmento abarcado pela companhia em Suape. São máquinas pesadas usadas em obras, como tratores e guindastes, equipamentos importados principalmente da China. Muitas dessas cargas chegam ao Brasil desmontadas dentro de contêineres, o que abre espaço para a oferta de serviços além da armazenagem e da movimentação portuária.
Na prática, a operadora pode receber o equipamento e encaminhá-lo para a fábrica ou para o destino indicado pelo cliente, mas também pode assumir etapas de industrialização dentro da própria operação. Esse trabalho inclui montagem, desmontagem, embalagem, etiquetagem, pintura e outras adaptações, conforme a necessidade de cada importador.
O diferencial, de acordo com o executivo, está no ganho de tempo. Enquanto a carga ainda passa pelo processo de nacionalização, período em que o importador normalmente não pode manipulá-la, a empresa consegue agregar valor ao produto. Assim, quando o desembaraço é concluído, o equipamento já pode sair montado ou preparado para seguir ao destino final, reduzindo etapas posteriores e acelerando a entrega ao cliente.
Essa retaguarda logística garante que Suape tenha condições de absorver variados tipos de carga no setor, consolidando-se como hub regional de veículos.
China
A China inaugurou a World Wind Energy Academy, considerada a maior infraestrutura integrada de pesquisa, desenvolvimento e inovação em energia eólica do mundo. E Everaldo Feitosa, presidente da Eólica Tecnologia, vai integrar o International Management Committee da instituição. A participação reforça a presença do Brasil em um dos principais fóruns internacionais dedicados ao futuro da energia eólica.
Fórum NTCPE Summit
Santa Cruz do Capibaribe recebe, no dia 21 de julho, o 2º Fórum NTCPE Summit, com foco em transformar a moda pernambucana em um mercado mais competitivo e exportador. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo site forum.ntcpe.org.br.
Expresso Fenearte
O Tacaruna é mais um shopping que anuncia ponto de embarque para o Expresso Fenearte, que faz traslado gratuito para o Centro de Convenções.
Hidrotintas
A cearense Hidrotintas ampliou seu centro de distribuição no Recife, dobrando a capacidade. A estrutura passa a ter papel estratégico no plano de crescimento regional da indústria.
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