A BYD anunciou no sábado (20) a ampliação de seu projeto na Bahia com a instalação de uma fábrica de baterias para veículos elétricos. O novo empreendimento integra o conjunto de ações da montadora no estado, que já soma mais de R$ 5 bilhões em investimentos, incluindo a produção de automóveis e ônibus elétricos no polo automotivo de Camaçari.
O anúncio foi feito pelo vice-presidente da companhia, Tyler Li, em reunião com o secretário de Desenvolvimento Econômico da Bahia, Ângelo Almeida, na sede da pasta, no Centro Administrativo da Bahia (CAB).
Na ocasião, Tyler Li explicou que a produção será gradativa e vai depender do fortalecimento da cadeia de fornecedores locais. “A produção das peças no Brasil tem que ser feita passo a passo, porque é uma tecnologia nova, que depende do desenvolvimento dos fornecedores locais, com capacitação. Já começamos a montagem da fábrica de baterias, que exige mais desenvolvimento tecnológico e máquinas muito mais avançadas.”
Ângelo Almeida destacou o peso da escolha da empresa para o estado. “A Bahia é um grande player nacional nas Américas. A BYD é hoje a maior companhia global na fabricação de carros elétricos. Ela tinha inúmeros lugares para escolher e nosso estado foi o eleito.”
O governo estadual avalia que a instalação da fábrica de baterias, além de consolidar a presença da BYD, deve ampliar o espaço da Bahia no mapa global da indústria de veículos elétricos. A expectativa é que novas etapas de nacionalização de peças sejam incorporadas ao longo do projeto, com impacto direto na cadeia produtiva nordestina.
Cadeia produtiva regional em transformação
A incorporação da fábrica de baterias à estrutura do polo de Camaçari reposiciona a Bahia em um patamar estratégico, com potencial de atrair fornecedores de alta tecnologia e gerar empregos qualificados. O movimento reforça a transição da base automotiva baiana de veículos convencionais para a mobilidade elétrica.
Antes do anúncio na Bahia, a BYD já havia inaugurado em Manaus (AM), em agosto de 2020, uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio, com investimento de R$ 15 milhões e capacidade inicial de 272 unidades por ano, voltada ao abastecimento de ônibus elétricos. A experiência da unidade amazonense serve como referência para a expansão agora planejada em escala maior em Camaçari.
Participaram da reunião em Salvador representantes da BYD, entre eles Alexandre Liu, diretor de Novos Negócios; Pan Swift, diretora de Projetos; e Felipe Peleteiro, diretor de Relações Governamentais.
Polos automotvos do Nordeste
A presença da BYD no Nordeste amplia a competitividade da região no cenário automotivo nacional. Em Pernambuco, a Stellantis mantém em operação sua unidade em Goiana, responsável por modelos como Jeep Renegade, Compass, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage, com capacidade instalada de cerca de 280 mil veículos por ano. Desde 2015, o complexo já ultrapassou a marca de 2 milhões de veículos fabricados, consolidando Goiana como referência em veículos utilitários esportivos.
No Ceará, a General Motors (GM) anunciou em setembro que vai retomar a antiga planta da Troller, em Horizonte, para produzir veículos elétricos da Chevrolet. O projeto prevê a fabricação do Spark e do Captiva em versão eletrificada, recolocando o estado no mapa da indústria automotiva após o encerramento da produção da Troller em 2021.
Na Bahia, a instalação da BYD reocupa o espaço deixado pela saída da Ford em 2021, quando a montadora encerrou suas atividades em Camaçari após mais de duas décadas. O novo ciclo de investimentos reverte a descontinuidade e reposiciona o estado como um dos centros mais dinâmicos da indústria automotiva brasileira.
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