A Ferrovia Transnordestina concluiu nesta segunda-feira (12) uma nova operação de transporte de carga, tendo a Tijuca Alimentos como principal cliente da movimentação. A composição, com 20 vagões carregados de um total de 946 toneladas de sorgo, saiu de Bela Vista, no Piauí, às 14h do domingo, e chegou ao Terminal Integrador de Iguatu (TIPI), no município de Iguatu, no Ceará, nesta madrugada, em um trajeto de 16 horas e 34 minutos. A previsão é que as viagens passem a ocorrer de forma semanal, marcando a transição definitiva da ferrovia para operações provisórias, que não devem mais ser classificadas como testes.
Segundo o empresário Eugério Queiroz, sócio do Terminal Logístico de Iguatu (TLI), a carga também foi adquirida pela Tijuca Alimentos, mesma empresa que comprou o milho transportado na primeira viagem, em dezembro. “Foram 20 vagões com cerca de 50 toneladas cada. Essa operação já estava prevista e vamos fazer com mais frequência, com possibilidade inclusive de ampliar o número de vagões. Já não é mais teste, é uma operação provisória”, afirmou.
A movimentação acontece 24 dias após a primeira viagem realizada pela Transnordestina, em 18 de dezembro de 2025, quando mil toneladas de milho foram transportadas ao longo de 585 quilômetros em aproximadamente 12 horas, entre o Piauí e o Ceará. A nova operação reforça a evolução do projeto para uma etapa de verificação operacional e consolidação da infraestrutura já implantada.
Transnordestina: contrato prevê movimentação de cinco mil toneladas mensais
Queiroz ressalta que as operações fazem parte de um contrato em vigor desde setembro de 2025, que estabelece a movimentação mínima de cinco mil toneladas por mês. “Neste momento, a viabilidade econômica fica em segundo plano. O foco é fazer as operações acontecerem, vender o frete e a logística e atrair novos clientes”, explicou.
O Terminal Integrador de Iguatu ainda opera de forma provisória, com descarga realizada diretamente pelos vagões. A expectativa é que o terminal esteja pronto entre o fim de abril e o início de maio. O principal entrave, segundo o empresário, é a ligação definitiva de energia elétrica, deixando as operações ocorrerem de forma mais manual. “Estamos aguardando a Enel. Esse é hoje o nosso maior gargalo. Os segundo e terceiro módulos do terminal demandam mais cerca de 45 dias”, afirmou.
Além da Tijuca Alimentos, outra empresa do setor, a Samaria Rações, está em negociação para receber uma das próximas cargas transportadas pela ferrovia. A expectativa é que uma nova operação ocorra já na próxima semana, reforçando o ritmo regular das movimentações.
A Transnordestina tem previsão de conclusão integral em 2028 e recebeu recentemente um aporte de R$ 700 milhões, com recursos do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), administrado pelo Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR). Segundo a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), os investimentos reforçam o potencial da ferrovia como eixo estruturante da logística no Nordeste.
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