A construção da ponte Maria do Carmo Alves, interligando Aracaju e Barra dos Coqueiros, vem dando os primeiros passos. Na avenida Beira Mar, na capital sergipana, está sendo feita uma intervenção, pois um lado da pista se transformará num canteiro de obras. O bloqueio da via e a orientação aos motoristas vem sendo feita pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT). Essa é a segunda vez que é feita uma interdição na região. A primeira foi no dia 26 de abril.
A nova ponte homenageia a ex-senadora e ex-primeira-dama de Sergipe, Maria do Carmo Alves, esposa do já falecido ex-governador João Alves, construtor da primeira ponte entre Aracaju e Barra dos Coqueiros. O objetivo desta nova ponte é melhorar a mobilidade urbana e fomentar o desenvolvimento econômico os dois municípios. A construção da ponte compõe Complexo Viário do Quarto Centenário.
A primeira ponte entre os dois municípios — a Ponte Construtor João Alves — foi inaugurada em 2006, e desde então se tornou o principal elo entre Aracaju e a cidade litorânea. No entanto, com o crescimento populacional e o aumento do tráfego de veículos, a necessidade de uma nova ligação tornou-se evidente. A segunda ponte promete aliviar o tráfego da ponte atual, facilitar o acesso à BR-101 e criar um eixo logístico estratégico para o estado.
Características da nova ponte de Aracaju
A nova ponte será uma estrutura estaiada com aproximadamente 360 metros de extensão, ligando a Avenida Tancredo Neves, no bairro Coroa do Meio, em Aracaju, à Atalaia Nova, em Barra dos Coqueiros. Além da ponte, o complexo viário incluirá um viaduto de cerca de 180 metros na interseção da Avenida Tancredo Neves com a Avenida Beira Mar, e 2,34 km de ciclovias ao longo das avenidas Tancredo Neves, Projetada, Beira Mar e Delmiro Gouveia
O investimento inicial para o Complexo Viário é de aproximadamente R$ 318,2 milhões. A empresa responsável pela execução da obra é a Constran Internacional Construções S/A, vencedora do processo licitatório. A previsão é que a obra seja concluída até o início de 2027.
Antes da execução, foi realizado um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), elaborado pelo consórcio formado pelas empresas MPB Saneamento Ltda, Única Consultores de Engenharia Ltda e Beck de Souza Engenharia Ltda. Esse estudo teve um investimento de cerca de R$ 8,5 milhões e foi essencial para analisar os impactos e benefícios da obra.
A construção da segunda ponte visa aliviar o tráfego na atual Ponte Construtor João Alves, que já opera no limite de sua capacidade, além de facilitar o acesso ao litoral norte sergipano. A nova estrutura também permitirá maior fluidez ao tráfego, com a inclusão de viadutos e ciclovias, promovendo um deslocamento mais ágil entre as cidades e fortalecendo setores como o comércio, o turismo e a logística.
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